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Fietsa我之前在寫過一些文章針對配備做很詳盡的介紹,這邊就不多提

 

針對大家吵很兇的國產fiesta 1.6 powershift價格

我的看法是就算fiesta 1.6 powershift價格定在60幾萬,只要配備合理的話,就不會像honda fit一樣被罵,honda fit被罵的那麼慘是因為把台灣人當盤子敲(少了太多太多配備,請翻我之前的文章)

 

另外一點是我覺得大家好像對powershift變速箱的價格和成本有錯誤認知

以下引用網友的說法

你知道PS與手排變速箱的價差嗎? 可不只10萬。聽人說過一個要18萬以上,但我不確定

 

我的看法:聽說是最不可信的,powershift變速箱是好物,但請不要把他神話了

powershift變速箱和5速手排變速箱的價差就是$1,095美元,以即期匯率換算的話,就是29.282 X $1,095=32063台幣,簡單說就是32

引用Iguida.com 2011/8/10的報導Choosing Ford’s PowerShift automatic transmission instead of the standard five-speed manual adds $1,095 to the above prices

 

好物:ford powershift變速箱

 

 

分享國產fiesta 1.6 powershift價格錢也先講一下今年年底小車市場的一些變動

 

先講結論: 今年打算要買小車的可以先等等

 

 

為什麼呢?

因為今年年底的車展會有兩個重量級小車投入市場

一台是fiesta 1.6 powershift(這篇文章的重點)

另外一台是new march

 

另外honda fit說不定會升級CVT變速箱,英國的honda fit去年就已經改款CVT變速箱,泰國小honda fit一號的Brio也開始用CVT變速箱,按照台本大量採用泰國零件的習慣下,假如fiestamarchhonda fit銷售量又下滑的話,說不定會逼得honda fit改款

 

 

當然另外一個可能是,銷售量下滑就再調漲價格增加利潤(accord的做法),反正本質迷還是會買單

我真的覺得台本應該回饋一下本質迷,送個原廠禮物(像下面的車貼或t-shirt)

 

 

 

再來講國產fiesta 1.6 powershift價格

從進口fiesta的銷售量其實看得出來

Ford車主對價格的敏感度其實非常高

當初fiesta 1.4上市 64.9萬的價格,一個月不到300台就全部賣完了

現在漲價來到68.9(賣得好多賺一點也是合理的),但漲價後雖然CP值仍然很高,但平均一個月就只剩下100台的銷售量(約三分之一)

ford高層心裡的吶喊應該是,我也要本質迷

 

好物:本質迷提款機

 

 

 

所以fiesta 1.6 powershift即便產品再強,價格不殺的話也沒用

加上ford總裁李國寶曾宣示,今年要力保市場前4位的排名,未來3年內將上市4款新車,力拚品牌市占率在3年後倍增至12%以上高峰。

mondeo ecoboost上市後mondeo的銷售量仍沒起色的情況下

大概就只能靠fiesta 1.6 powershift

 

 

fiesta 1.6 powershift應該是ford爭取市佔率最好的武器

但為了市場勢必要有所取捨,拔安全配備降低價格可能是不得已的方式

我猜可能會採兩個車型,一個車型是主被動安全配備齊全的車型

一個是只留雙安的車型,其他配備跟現行1.6車款一樣

那價格應該怎麼算嗎?假如一個月想賣500台,當然不可能用後來漲價的價格當基準計算

這邊以進口fiesta 201070.9萬的價格當基礎換算

在現有配備保留的情況下(5SRSESP17吋鋁圈、HMI新世代人因介面、USB插槽、Aux-In外接音源、整合式藍芽行動電話同步裝置與先進式聲控系統)

從手排改成powershift變速箱

國產fiesta 1.6poweshift價格應該是這樣算

709000除以(1+17.5%關稅)+ 32=大約635

 

我相信以fiesta 1.6 pwershift這樣的頂級配備,賣635對懂車的人來說應該會覺得很值得

 

但假如要衝市占率的話,主力應該還是fiesta 1.6 pwershift安全配備縮減版,也就是拔掉三顆安全氣囊(3)(ESP和把17吋鋁圈換成16吋鋁圈)這兩項國外是放在一起選配大約值45(請看Titaniom X Pack)

 

扣掉這些配備的話,fiesta 1.6 pwershift的入門款賣56萬元,雖然拔掉主被動安全配備,但更符合台灣的小車市場,省油、動力和科技仍然兼顧

一個月賣超過500台應該沒有問題

 

 

 

再來說new march

 

我個人沒那麼期待new march,理由很簡單,我猜nissan會跟過去一樣向主流市場靠攏,new march應該只會有雙安車款(雖然日本也是選配,但台灣可不可以提供選配或至少有個車型是有6安呢?),但若以台灣市場的狀況和nissan march過去的好口碑來看的話,new march應該也會吃下不少的市場

 

而且fiesta 1.6 powershiftnew march打的應該是不同的市場,女生可能會比較愛new march的外型和配備吧

 

 

以上圖舉例來說,假如是抱著小孩的媽媽一定比較喜歡上圖的keyless大於17吋鋁圈

 

另外new march還有同級車最小迴轉半徑4.5m(好像也是女生開車最需要的東西,比較不會卡在馬路中間前前後後)

 

給個數據比較一下可能比較有感覺

Fiesta迴轉半徑5.0m

Honda fit迴轉半徑4.9m

Mazda2 迴轉半徑4.9m

Yaris迴轉半徑4.7m

扣除honda fit明顯比new march大台外不論,fiesta mazda2 yarisnew march都差不多大小,真不知道new march的迴轉半徑怎麼可以弄得這麼小

 

另外new march還有很多貼心的置物空間(美系歐系車的致命傷)

 

 

更重要的是,nissan march過去的口碑實在好的很恐怖,15 16年的車路上都還滿街跑,品質好、養車容易、超保值的二手價格(這三點剛好都是ford最被人詬病的,只能依靠時間來平反)

今天才看到ucar有人在問96年的嘉年華可以賣多少錢,普遍都說拿去報廢拿回收金,對照march差不多年份都還能賣個5萬左右,真的是…………..

 

不過我相信依照fiesta的產品力應該是有機會可以扭轉這個現象(focus的二手價格就很好)

 

 

 

 

 

 

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