假如您不是很了解汽車的被動安全和主動安全

請先看我之前寫的這兩

汽車被動安全介紹

 

汽車主動安全介紹


 

 

再看這篇文章會比較了解我在說什麼

假如覺得我寫的文章不錯對您有幫助的話,請幫小弟按個讚,這是我寫文章的動力

 

最近發現我的舊文章被網友挖出來

有網友這樣說

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我真的懷疑這位網友應該是沒有仔細看文章

我列的建議購買的安全車列表,一台toyota車都沒有的原因在於

Toyota 100萬以下確實沒有一台符合CHINA NCAP EURO NCAP五顆星的車

也沒有六氣囊的車,不是TOYOTA車爛(國外的不錯),台灣TOYOTA2011含以前是100萬以下不給台灣人安全的車

 

至於你不相信C NCAP,我尊重你的看法,但資料容易造假這點……以比亞迪為例,造假成績會這麼爛??? 只有一台是五顆星

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(圖片版權屬於CHINA NCAP所有)

 

再看看吉利

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(圖片版權屬於CHINA NCAP所有)

 

當年可是悽慘的2顆星…..近幾年的熊貓、EC7EC8才進步到五顆星

 

我知道很多網友還是對中國車和中國的測試抱持著懷疑

那來看看歐洲的Euro NCAP成績好了

下圖是網友看不起的中國車的成績

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(圖片版權屬於EURO NCAP所有)

 

當然很多網友會酸4顆星有什麼了不起……中國車就是爛所以沒有5顆星

沒有比較對象當然沒什麼了不起

比較前先分享一下Euro NCAP不斷提高的嚴格標準

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(圖片版權屬於EURO NCAP所有)

 

不管是CHINA NCAP EURO NCAP的標準都有不斷的提高,以EURO NCAP為例

2010年開始五顆星的標準就提高了,adult occupant protection75%提高到80%child occupant protection70%提高到75%pedestrian protection提高到40%safety assist維持標準在60%,五顆星的定義必須同時達成以上所有最低標準

 

簡單的說,這台中國車吉利EC7,若是用2009舊標準是五顆星等級,但在2010提高後的標準來看,只有四顆星,因為adult occupant protection只有75%

 

 

回歸正題,為什麼拿中國車來做例子,看看中國的toyota車吧,下面這張圖看到的都是6顆氣囊以上的安全車,台灣toyota有嗎?

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(圖片版權屬於toyota china所有)

 

 

但即便如使,很多台灣人看不起中國車,看不起中國的標準……..但中國在進步,台灣的ARTC還是維持本來的水準,只需要檢測通過,假人受傷的程度從來不公布

通過ARTC標準是EURO NCAP兩顆星還是三顆星的標準,我真的不清楚,我只知道ARTC不公佈成績讓很多台灣車商樂得把安全配備拿掉

 

 

EURO NCAP四顆星有什麼好驕傲的嗎? 我們來看看很多人愛說嘴的進口車

Jaguar XF 238~308……夠高級了吧,以2010提高後的標準來看也是四顆星,假如是2009的標準就是五顆星

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(圖片版權屬於EURO NCAP所有)

 

Subaru Legacy是強調安全的品牌,放到新標準也是剩四顆星

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(圖片版權屬於EURO NCAP所有)

 

 

當然還有一定要提的進口車,只有三顆星的suzuki alto,受測車型跟台灣一樣是四顆安全氣囊的車

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(圖片版權屬於EURO NCAP所有)

 

 

 

再來看看國產車,以honda fit來說,國外受測版本跟中國車吉利EC7也是一樣是六顆氣囊,這樣的成績假如放到2011年只剩四顆星,但台灣honda fit只有2~4顆安全氣囊,沒有6顆氣囊的,你覺得台灣honda fit是幾顆星呢???

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(圖片版權屬於EURO NCAP所有)

 

 

 

 

不過被網友這樣一點,我決定弄個百萬以下安全車選購建議名單2012更新版,順便表揚一下toyotahonda…..因為這兩個國產品牌終於願意在價格100萬以下提供台灣人安全的車

 

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可能很多網友不知道在100萬以下提供跟國外相同的六氣囊安全車種對toyotahonda兩大品牌是多麼難得的事

 

對大陸toyota來說,六氣囊是很平常的事,一點都不稀奇,但對台灣toyota來說,卻是破天荒的事

 

雖然可能還是有很多人會覺得prius C 85.9萬很貴,認為只比yaris大一點的車怎麼會賣這種價格,但考量以下幾點,其實價格是可以接受的

  1. 限量配額600(對照日本每年上看20萬台的銷售量,就知道toyota對台灣人有多好,一年限量給台灣600),想想共產國家的配額糧食,你就可以理解限量配額的珍貴性不是用金錢可以衡量的
  2. 油電車(政府讓全民買單補貼貨物稅減半給toyota,好不容易才把價格壓在85.9)
  3. 台灣toyota難得的佛心,就跟電影2012中施捨一些方舟的位置給平民一樣,方舟的門票是多麼難得,你看看方舟門票有多貴,prius C85.9萬台幣而已

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Civic 9代更是台本進來台灣10週年唯一一台100萬以下的6氣囊車種,

雖然國產喜美一台要88.9萬有點恐怖,價格明顯偏高

但當作10週年紀念品買應該也還好

 

說了那麼多,我相信一定還是有網友不買單,那不要聽我說,聽聽看台灣toyota怎麼說吧

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(圖片版權屬於toyota taiwan所有)

 

7SRS氣囊。完美守護您的安全

安全,是一項永遠無法妥協的自我要求

100萬以下的toyota車種,除了prius C之外全部都妥協了?

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 (圖片版權屬於toyota taiwan所有)

 

Prius c才說7SRS氣囊。完美守護您的安全

altis 只有2SRS氣囊,卻說是<安全之最>??

到底哪個是對的呢?

從美國、中國的toyota的官網來看,應該Prius C的說法是對的

altis的安全之最……應該是台灣限定版吧

 

 

所以就我個人的意見來說,我是覺得假如不是抱著買限量或買紀念品的想法的話,差不多的錢,不如拿來愛台灣支持台灣品牌luxgen sedan 2.0 價格91萬的車型也是6氣囊

 

而且從luxgen版的討論就發現luxgen的確有在用心經營品牌

台灣品牌進軍俄羅斯

luxgen sedan 2.0上市前的嚴謹測試

服務品質勝過toyota

跟進口車的比較

 

不然據媒體報導,即將上市的new focus也有6氣囊的車型

2012年稱為台灣汽車安全元年也不為過,我相信會有越來越多的車廠願意提供安全的車型,只要消費者對安全有更深的了解

 

但我還是要誇一下台灣toyota團隊,因為你們的努力,想買toyota汽車的一般收入階級的台灣人終於有一台100萬以下的安全車可以買,當然除了感謝台灣toyota團隊外更要感謝政府拿人民的錢大力補貼toyota,在這些努力的加乘下,總算換得日本toyota給台灣的600台配額,對照toyota台灣每年10萬台的銷售量,600台雖少,但至少是一個開始,但美中不足的是,600台方舟門票配額已經很少了,卻有地方政府還要跟人民卡這些車的配額,而且一買就是57台,這真的是很糟糕的一件事

 

 

結論:

這份百萬以下安全車選購建議名單2012更新版由上到下以價格排序

列出的價格是至少有6氣囊以上車型的價格(通常國產車都只有頂級車型有)

請分享給各位的親朋好友,這份名單幾乎每個品牌都有了

請挑選自己的品牌選購,我不推薦特定的品牌

所以你可以在安全優先的前提下,同時考量預算、外型、省油、配備….等因素,

再決定購買哪台車

 

想支持台灣可以買luxgen sedan 2.0 91萬的車型

喜歡油電車可以買prius C

喜歡休旅車雖然價格略高,但仍有三個品牌的安全休旅車在100萬以下可以選擇

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PS.我知道很多特定人士喜歡酸,那麼喜歡講安全,卻開一台舊馬五

這邊回應這些人

小弟的車是2006年買的車當時mazda 5的關鍵之一就是安全

mazda 5全車系標配雙安全氣囊、ABSEBD(現在看來一點都不稀奇,但在當年因為政府法規沒有規定,toyota很多車型是沒標配安全氣囊的,沒記錯的話當年的wish要到最高等級86.8萬的車型才標配雙安全氣囊

 

所以以當年的安全標準看,mazda 5的確是我預算中的首選(當年連100多萬的進口toyota previa都沒有6氣囊previa約一半的預算就買到一樣的安全等級,應該沒得挑剔了)

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壞人我愛你-我是badman不是batman

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